Колекции

MIT и НАСА разкриват радикално нов дизайн на крилото на самолета

MIT и НАСА разкриват радикално нов дизайн на крилото на самолета


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Инженерите от MIT и NASA споделиха дизайна на изцяло нов вид крило на самолета. Радикалното крило е направено от стотици малки еднакви парчета. Крилото може да променя формата си, за да контролира полета на самолета. Създателите казват, че ефективният дизайн може да повиши производството на самолети, полета и ефективността на поддръжката.

Крилото е тествано в аеродинамичен тунел на НАСА. Типичните конструкции на крилата имат отделни подвижни повърхности като елерони за управление на търкалянето и стъпката на самолета. Новото крило обаче може да движи цялото крило или само секции, за да осигури по-голяма прецизност на контрола върху движението.

Малки парченца се събират, за да образуват метаматериал

Крилото се състои както от твърди, така и от гъвкави компоненти. Всяко от отделните парчета е направено от полимерен материал, когато те са закрепени с болтове заедно от отворена решетъчна рамка.

Като цяло е много по-лек от типичните крила на самолета и следователно много по-енергийно ефективен. Екипът за изследване на крилата описва как самолетът е направен от „хиляди малки триъгълници на опори, подобни на кибрит“, което води до рамка от главно празно пространство.

Безкрайни възможности за форма

Комбинираните парчета образуват „метаматериал“, който е твърд като полимер, но екстремна светлина като аерогел. Традиционните конструкции на крилата представляват компромис с най-добрите форми на крилото, които се изискват за всеки различен етап на полет от излитане до крейсерска. Този нов дизайн на крилото може да промени формата, за да бъде в оптималния дизайн за всеки етап от полета.

Крилото щеше да сменя формата си в съответствие с различните аеродинамични условия на натоварване. Пасивното самодвижещо се крило се постига само чрез много внимателно поставяне на подпори с различна степен на гъвкавост или твърдост. Това позволява на крилото да се огъва по специфични начини в съответствие с текущото му състояние. „Ние сме в състояние да постигнем ефективност, като съобразим формата с натоварванията при различни ъгли на атака“, казва Креймър, водещ автор на хартията. „Ние сме в състояние да създадем точно същото поведение, което бихте правили активно, но го направихме пасивно.“

Лесен за производство

Докато този прототип на крилото е бил сглобяван ръчно от студентите, бъдещите повторения могат лесно да бъдат изградени от рояк от малки, прости автономни роботи за сглобяване. Всяко отделно парче е направено с помощта на шприцоване и сложна 3D форма.

Всяко парче наподобява кухо кубче, съставено от подпори с размер на кибрит по протежение на всеки ръб. Създаването на едно парче отнема само 17 секунди. „Сега имаме производствен метод“, казва той. Въпреки че има предварителна инвестиция в инструментална екипировка, след като това бъде направено, „частите са евтини“, казва той. „Имаме еднакви кутии и кутии от тях.“

Полученият дизайн на крилото може драстично да се отклони от познатата конусна куха тръба също. „Можете да направите каквато геометрия искате“, казва той. „Фактът, че повечето самолети са с еднаква форма, се дължи на разходите. Това не винаги е най-ефективната форма. "

Доклад [PDF], описващ развитието на крилото, се появява днес в списанието Интелигентни материали и конструкции, съавтор на изследователския инженер Никълъс Крамер от NASA Ames в Калифорния; Възпитаникът на MIT Кенет Чеунг SM ’07 PhD ’12, сега в НАСА Еймс; Бенджамин Дженет, аспирант в MIT’s Center for Bits and Atoms; и осем други.


Гледай видеото: Видео-обзор модели FlyZone Mini Switch от (Юни 2022).


Коментари:

  1. Kihn

    Напълно съм съгласен с теб, добре

  2. Sayyid

    Съжалявам, това попречи... бях тук наскоро.Но тази тема е много близка до мен. Е готов да помогне.

  3. Sean

    Ясно е, че благодаря за обяснението.

  4. Jeramy

    Без приказки!

  5. Leal

    Според мен не си прав. Мога да го докажа.

  6. Ryan

    Каква хубава идея

  7. Dobei

    Не знам, че е възможно да се каже тук и че

  8. Jular

    Според мен вие правите грешка. Нека обсъдим това.Пишете ми на PM, ще говорим.



Напишете съобщение