Разни

Литиево-метални батерии Дронове за 70 процента по-дълго

Литиево-метални батерии Дронове за 70 процента по-дълго


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Нов вид батерия може да революционизира полета, ако базираната в САЩ стартираща компания Cuberg има какво да каже за това, като разработи следващото поколение батерии за безпилотни летателни апарати и може би дори нещо по-голямо. Компанията, която има подкрепа от Boeing, рискови капиталисти и Министерството на енергетиката на САЩ публикува видео на новата си литиево-метална батерия в квадрокоптер, който летеше 70 процента по-дълго от този, захранван от литиево-йонна батерия.

СВЪРЗАНИ: НОВ ЛИТИЕВО-ЙОНОВ АКУМУЛАТОР ПРОБИВ МОЖЕ ДА УДВОИТЕ ЕНЕРГИЙНА Плътност

Тестото на Cuberg използва нов, незапалим електролит, който изтрива рисковете за безопасността, свързани с обикновените литиево-йонни батерии. Cuberg иска да бъде част от бъдещето на летенето и да каже, че литиево-йонните батерии от старото училище просто не отговарят на задачата. Литиево-йонните батерии са тежки, те се представят по-слабо и са уязвими за бързо разграждане.

Преместване над литиево-йонна

Литиево-йонният може да е добре за вашия малък хоби дрон, но когато нещата се мащабират до по-големи летящи обекти като Uber Elevate, електрически самолети или товарни безпилотни самолети, те просто не отговарят на задачата. Един от най-големите недостатъци на литиево-йонните батерии е тенденцията да се възпламеняват, което се случва, когато запалимият електролит не успее да отдуши газове, които реагират на катода.

Тази реакция може да доведе до нагряване, пожар и дори експлозии. Cuberg казва, че новият им електролит е термично стабилен, така че дори ако други материали в автомобила прегряват, батерията остава стабилна и може да осигури по-голяма плътност на мощността, както и безопасност. Критично е, че електролитът може да бъде въведен в настоящите процеси на производство на литиево-йонни батерии.

Технологията на батериите трябва да се впише в индустрията

За да направи голяма вдлъбнатина в индустрията на батериите, новата батерия не само трябва да бъде добра, но и да докаже, че може да бъде въведена на наситен пазар, който има много изградена инфраструктура около себе си. С други думи, батерията трябва да има толкова бизнес смисъл, колкото и научно.

Ако алтернативната полетна индустрия продължи да се развива, ще има огромно търсене на по-леки и безопасни батерии. Но това няма да означава края на литиево-йонната батерия. Те все още ще имат място, където теглото е по-малко проблем, както при съхранението на мрежата. Cuberg е основана на изследвания, завършени от неговите основатели, докато те са завършили обучение в Станфорд.

Uber иска летящи таксита в рамките на десетилетие

В рамките на само три години компанията е нараснала експоненциално и точно през април тази година те получиха 1,57 милиона долара безвъзмездни средства от Калифорнийската енергийна комисия за увеличаване на производството. Индустрията на безпилотни таксита има огромен потенциал.

В началото на миналата година изпълнителният директор на Uber заяви, че повикванията на летящите таксиметрови служби на компанията могат да стартират в рамките на пет до десет години. Компанията ще започне да тества своите четири пътника, 200 mphUberAir летящи таксиметрови услуги в Лос Анджелис през 2020 г. Но има някои технологични и регулаторни пречки пред това. По-леките и безопасни батерии със сигурност биха били една полезна технология.


Гледай видеото: 100 000 И ДРОН В НЕБЕТО! (Юни 2022).


Коментари:

  1. Ghalib

    Do you have migraines today?

  2. Lueius

    Считам, че не си прав. Сигурен съм. Мога да го докажа. Пишете ми в PM, ще обсъдим.

  3. Conley

    Моля, перифразирайте съобщението

  4. Roddrick

    Благодаря за ценната информация. Възползвах се от това.

  5. Wynston

    Това е смешният отговор



Напишете съобщение